اقتصاد و توسعه

  • نظری بر ابتکار یک کمربند-یک جاده به عنوان برنامه‌ی اقتصادی قرن بیست و یک – بخش دوم و پایانی

    جاده‌ی ابریشم در قالب طرح یک کمربند- یک جاده، منطقه‌ای با جمعیت سه میلیارد نفر و اقتصاد ۲۳ هزار میلیارد دالری را در بر می‌گیرد. طول این جاده، یازده هزار کیلومتر است و ۶۵ کشور در مسیر آن قرار دارند. مسیر خشکه‌ی یک کمربند- یک جاده از سه مسیر می‌گذرد:

  • نظری بر ابتکار یک کمربند-یک جاده به عنوان برنامه‌ی اقتصادی قرن بیست و یک – بخش نخست

    قاره‌ی آسیا بر اساس قراین موجود، موجی از تغییر و تحولات جدید را در پیش دارد؛ تحولات سیاسی و تغییرات اقتصادی در این قاره منجر شده است که نوع نگاه‌ها از یک جهان تک‌قطبی پس از جنگ سرد به یک جهان چند قطبی سلسله‌ی مراتبی تحت قیمومیت چین به عنوان اقتصاد برتر آسیا قرار گیرد. به همین منظور، این قدرت‌های نوظهور منطقه‌ای هستند که به بازی‌گرانی فعال در عرصه‌ی تعاملات سیاسی و اقتصادی بدل شده، می‌کوشند در این فضای جدید کنش، قدرت و نفوذ خود را ارتقا دهند. به نظر می‌رسد که چین در زمره‌ی قدرت‌های نو ظهوری است که از فضای جدید کنش به وجود آمده در شرایط نظم چند قطبی غیر قطبی برای طرح و پیش‌برد ابتکارات راهبردی در محیط امنیتی خود به خوبی استفاده کرده است. (شفایی، ۲۰۱۵) به اساس پیش‌بینی‌ها رشد سریع اقتصادی چین و خیز این اقتصاد قوی در نهایت به انتقال مرکز قدرت به آسیا منجر خواهد شد. چین، پس از انزوا و با اعلان سیاست درهای باز و پالیسی مشترک بازار آزاد با اقتصاد رهبری شده، باعث شده است که این کشور به عنوان اقتصاد بلامنازع در جهان در آینده مطرح باشد. به اساس بعضی پیش‌بینی‌ها، اقتصاد چین تا سال ۲۰۴۰ سه برابر اقتصاد امریکا خواهد بود. چین نو، در سه دهه‌ی گذشته تلاش کرده است که با اتخاذ راهبردی که به تدریج خیزش مسالمت‌آمیز نام گرفت، نگرانی سایر قدرت‌های بزرگ و همسایه‌گان منطقه‌ای خود در خصوص افزایش قدرت این کشور را تعدیل و از موضوع جهش اقتصادی و افزایش قدرت جهانی چین حساسیت‌زدایی کند. ( شفایی، ۲۰۱۵)

  • سکتور صنایع استخراجی، گزینه‌ای برای حل چالش‌های اقتصادی

    افغانستان درگیر اقتصاد به شدت پیچیده‌ی متشکل از اقتصاد قانونی، غیرقانونی و مداخلات سیاسی در اقتصاد است. پیچیده‌گی اقتصادی و مداخلات سیاسی نادرست هر جامعه را به انزوای اقتصادی می برد و سکتور خصوصی را -که مهم‌ترین بخش اقتصاد در هر جامعه می‌باشد- از همه بیشتر آسیب می‌زند. سکتور صنایع استخراجی هم یکی از مهم‌ترین نهادهای اقتصادی برای رشد اقتصادی هر کشور به شمار می‌رود، اما سوال اساسی این‌جاست که تا چه اندازه‌ای از این سکتور در اقتصاد افغانستان استفاده شده است؟ طبق گزارشات موجود، صرف سرمایه‌گذاری‌های اندک در قسمت استخراج معادن افغانستان صورت گرفته است. اکثریت این سرمایه‌گذاری‌ها از سوی سازمان‌های بین‌المللی انجام شده و آمار و ارقام درست از عواید آن موجود نیست.

  • با وجود باران‌های اخیر، مشکل کم‌آبی هم‌چنان پابرجا است

    نصیراحمد درانی، وزیر زراعت، آب‌یاری و مال‌داری می‌گوید که هرچند باران‌های هفته‌ی اخیر، امیدواری‌ها را برای رفع کمبود آب افزایش داده، اما نمی‌تواند مشکل خشک‌سالی را حل کند.

  • وزیر زراعت: از عسل داخلی استفاده کنید

    با آن که عسل‌های وطنی کیفیت فوق‌العاده‌ای دارند، شهروندان افغانستان از آن کمتر استفاده می‌کنند.

    مقام‌های وزارت زراعت، آب‌یاری و مال‌داری می‌گویند که عسل‌های خارجی با کیفیت بسیار پایین به بازار کشور وارد می‌شود و با بهای ارزان، بازار را تصاحب کرده‌اند.

  • وزیر مالیه: کمک‌کننده‌های جهانی به افغانستان به تعهدات‌شان عمل نکرده‌اند

    اکلیل حکیمی، وزیر مالیه‌ی کشور می‌گوید با آن که دولت افغانستان تعهدات نشست بروکسل را عملی کرده اما تمویل‌کننده‌گان افغانستان به تعهدات‌شان عمل نکرده‌اند.

  • اتاق تجارت و صنایع به حکومت: جلو فاجعه در صادرات و تجارت را بگیرید

    حکومت پاکستان از ۶ ماه به این سو برای وارد شدن محصولات زراعتی بازرگانان افغان به آن کشور شرایط سختی وضع کرده است. با رسیدن فصل میوه و سبزی افغانستان، این شرایط دشوار‌تر شده است. مقام‌های اتاق تجارت و صنایع با جمعی از بازرگانان کشور روز دوشنبه، ۲۷ حمل در یک نشست خبری از حکومت خواستند که برای رفع مشکلات بازرگانان کشور، اقدام جدی و فوری کند.

  • مقام‌های ترکی به پیشنهاد‌ات اتاق تجارت و صنایع پاسخ مثبت دادند

    به تازه‌گی هیأت ۲۵ نفری تاجران ترکی به منظور گسترش و توسعه روابط تجاری و اقتصادی وارد کابل شده‌اند.

  • تردیدها نسبت به آینده­‌ی چابهار

    دو سال پیش نرندرا مودی، نخست‌وزیر هند در کنار حسن روحانی، رییس جمهور ایران و محمداشرف غنی، رییس جمهور افغانستان ساخت دهلیز تجارتی­ای را اعلام کرد که «مسیر تاریخ را دگرگون خواهد کرد.» مودی در بندر چابهار که توسط هند ساخته می شود، اعلام کرد که این دهلیز «یک گوشه‌اش به جنوب آسیا وصل است و گوشه‌ی دیگرش به اروپا» و  «موج تجارت را در سرتاسر منطقه راه خواهد انداخت.»

  • پول یا ارز؟

    در اوایل انسان‌‌ها از نوع تبادله‌ی سنتی و ابتدایی به‌ نام تجارت بارتر (تبادله‌ی جنس در مقابل جنس) استفاده می‌کردند. منطق استفاده از این نوع تبادله ارزش ذاتی متاعی بود که در بدل متاع دیگر حاصل می‌شد، در آن زمان انسان‌ها جز این، راه دیگری برای تبادله‌ی اجناس مورد نیاز‌شان نداشتند. چالش اصلی تجارت بارتر، نبود معیار قبول‌شده در تبادله‌ی اجناس بود، به عبارت دیگر ارزش‌گذاری یک جنس در مقابل جنس دیگر همواره این سیستم را به چالش می‌کشید.